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全球最大飛機剛出手,烏克蘭又亮出一大寶貝,俄怒懟:敗家子行為

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-12  瀏覽次數:2
核心提示:原標題:全球最大飛機剛出手,烏克蘭又亮出一大寶貝,俄怒懟:敗家子行為近日,據媒體報道,為了擺脫經濟危

原標題:全球最大飛機剛出手,烏克蘭又亮出一大寶貝,俄怒懟:敗家子行為

近日,據媒體報道,為了擺脫經濟危機,在全球最大飛機安225剛出手之時,烏克蘭又亮出一大寶貝,準備對外出售安22運輸機,安22運輸機是目前全球最大的渦槳運輸機,比運20還要大,代表了蘇聯渦槳動力運輸機領域的最高水平,這是最后的壓箱技術,而面對烏克蘭再次甩賣又一大寶貝之事,俄羅斯怒懟稱:真是敗家子行為。

此次烏克蘭急于出手的是著名的安22運輸機,是蘇聯于上個世紀六十年代設計開發的一款大型軍用貨運運輸機,其最大的特點是采用了雙軸共槳的動力設計,整個機體十分寬闊,擁有六百多立方米的貨倉,最大載重量可達到80噸,這個運輸性能相對于一個渦槳設計的運輸機而言十分出眾,這也讓安22誕生之初就備受關注,由于動力和機體設計十分先進,使得該機在復雜條件下起降能力,運載能力得到強化,能夠執行更為復雜的作戰任務。

安22服役之后,參與了蘇聯對外發動的數次軍事行動,包括布拉格之春和阿富汗的軍事行動,由于該機快速反應和易于部署的特點,可以在極端復雜的地形起降,并且采用渦槳動力的設計使得該機的降落距離進一步縮短,操控性更強,然而,安22的并沒有大批量建造,直到90年代,一共生產了不到100架同型機,而在蘇聯解體后,僅存的安22運輸機均為烏克蘭所有,烏克蘭主要該機承擔為貨運業務,顯然,烏克蘭已經不將安22作為主要軍用機型來使用。

然而,該機型在開發和生產之初完全服務于蘇聯戰略運輸空軍部隊,承擔著絕對的作用,并且在很長一段時間內都是世界上最大的運輸機,其性能和指標放在當下仍然十分出眾,甚至超過很多國家現役的主力噴氣式運輸機,只不過由于渦槳動力設計和落后的航電系統,使得該機在現代化程度上稍遜一籌,然而從使用和部署上來看,仍然不失為一款優秀的平臺。

蘇聯解體后的烏克蘭,面臨著糟糕的經濟狀況和周邊國家的緊張關系,很多昔日的軍事工業都被無情地削減,僅存的寶貴遺產也被烏克蘭出賣,前不久還就世界上最大的噴氣式運輸機安225的技術轉讓達成了協議,隨即就打起了安22的主意。

顯然,烏克蘭面對著糟糕的經濟狀況,將蘇聯遺留的家底悉數變賣,作為曾經航空技術的結晶,蘇聯的軍工產品即使服役多年,放在當下水平仍然不低,這也給了烏克蘭可以轉讓的前提。

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